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肇庆端州， 2023年首份区域性规划发布！

上周，肇庆市自然资源局网站，挂出“肇自然资公示字［2023］第22号”文件——《肇庆市端州区火车站西北岭山麓用地控制性详细规划》（草案），拟对该区域用地进行调整。

北岭山麓，横跨端州东西两端，一直以来是端州区都市、交通和产业重要的载体。

北岭山麓的规划，在去年 10月披露的 《端州区科技产业发展规划》（征求意见稿），已有明确划分：

◎整个端州，按 “一廊一城三区一谷”空间布局进行划分。一廊，即端州大道现代服务业走廊；一城，指北岭科教城；三区，分别为环星湖都市服务业核心区、东部产城融合先导区和三榕都市工业聚集区；一谷，为双龙科技绿谷。

◎北岭山麓，则以 火车站交通枢纽为界，东西两翼，分别划进“北岭科教城”和“三榕都市工业聚集区”。

此次公示的《规划》文件，主要为火车站西侧北岭山麓板块的用地调整。

该区域，位于端州城区西北部，北靠北岭山、南临时肇庆大道、东起火车站、西至西江及三榕港，呈狭长带状，东西跨度长约 4.5公里。

其实， 5年前的 2018年 10月，政府就曾对火车站西北岭山麓片区出台过相关的规划，当时把区域定位为：

承接肇庆市战略性新兴产业，同时与城西核心片区以及北岭片区城市功能相协调，打造成产业兴旺，商业繁荣、居住和谐的生产生活片区。

空间结构上划分为 “两心两区”结构，即靠近火车站的 “站北综合服务区”和西侧的“战略新兴产业区”，并形成相对独立的片区中心。

那么，相隔 5年，新的规划对板块，会有哪些调整？变了什么？

打开两份“土地利用规划”图对比，不难发现，前后两次规划线虽然有所变更，但大同小异。

主要变化，集中在具体地块的用地性质调整。

主要变化，包括——

◎西侧：三榕西路至蓝带路周边，原肇庆大道北侧沿线的商业用地，被削减（仅留蓝带路东侧一幅），修改为一类工业用地；

◎东侧：大桥路与肇庆大道交汇处附近，风顺路以南原居住性质地块，被重新拟定为商业用地、站北路东西两幅原商业用地，则划定为一类工业用地。

由此可见，整个火车站西侧北岭山麓板块，原来的“两心两区”空间结构没有变化，相反，商业用地往东集中，工业用地向西汇聚，会让功能分区上更加清晰。

还有，一个远期交通规划，在历次规划中始终得以保留，说不定哪一天会给大家带来惊喜。

那就是，沿玑西路向北延伸，将预留一个“穿山隧道”的空间。

若如该隧道项目启动，将打通端州城西与双龙科技绿谷的便捷通道，两个工业产业板块连成一体，对带动端州的整体发展产生不可估量的推动作用。

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资料来源：肇庆市自然资源局网站

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