随州集装箱式活动房(湖北随州集装箱厂家)

　　在现代物流领域，尤其是在国际货运当中，集装箱多式联运占有重要地位。“集装化”与“散装化”是国际货运发展的两大趋势，特别是近年来，部分散货以“散改集”的方式使用集装箱从港口疏运，再通过铁路、水路及公路运达目的地。

　　现代化的集装箱运输热潮已遍及全球，各国都把集装箱运输的普及和发展看作本国货物运输现代化进程的标志。

　　基于集装箱运输业的快速发展，传统的20、40英尺集装箱已经被大量使用，同时也促进了特种集装箱的研制和应用发展。

　　下面一起来看看国内外各类多式联运特种集装箱及其作用：

　　1.单体交换箱

　　▲ 单体交换箱

　　单体交换箱（也称“桥式集装箱”）底下有四根可升降支腿，比普通甩挂方式还可节省一个拖盘，是真正意义上的甩挂；此方案目前在国外应用较广，国内有生产但应用不多。

　　▲ 汽车运输平台箱装车

　　特点：满足抓槽、绳吊及ISO标准吊具操作，滑动式上收卷帘门，收起式支撑腿，侧墙多孔挂板。可带侧门，端门可为卷帘门结构或普通端门结构。

　　2.运车专用运输箱

　　这种集装箱专门装运小型汽车。其结构特点是没有侧壁，仅有框架和箱底。为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。大部分汽车集装箱设计成上下两层，可以装载多辆小汽车。

　　▲ 运车专用运输箱

　　▲ 汽车运输平台箱装车

　　3.折叠式集装箱

　　折叠式集装箱，是把集装箱的主要部件（侧壁、端壁、箱顶等）简单地折叠或分解，再次使用时也可方便再组装。

　　因为设计复杂，折叠式集装箱的单价自4,000美元起跳，几乎比一般集装箱贵上一倍。除了要能耐热、耐寒、耐海水盐蚀性外，可折叠集装箱还须禁得起码头吊车的粗鲁对待。

　　4.开顶箱 框架箱

　　开顶箱（open top container），也称敞顶集装箱，开顶柜。这种集装箱没有刚性箱顶，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样，可用起重机从箱顶上面装卸货物。

　　该箱型主要适用于装载体积高大的大型物、需吊装的超重物及轻泡物，诸如玻璃板、钢制品、机械设备等。

　　▲ 20'半高开顶箱

　　框架箱（Flat Racks，简称FR），没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。

　　使用范围：由于该种集装箱是从侧面进行装卸，因此适合以超重货物为主要运载对象，同时还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可免除外包装的裸装货。

　　▲ 40英尺框架集装箱

　　▲ 20'/40'半高框架式集装箱

　　框架箱有很多类型，其主要特点是：

　　1）为了保持其纵向强度，框架箱箱底较一般集装箱而言更厚；

　　2）箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低；

　　3）在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧；

　　4）框架箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运；

　　5）该集装箱装卸作业方便，适于装载超长、超宽、超高、形状不一之重大件。

　　5.散货箱 侧帘箱

　　散货箱是用来装运粉状或粒状货物，如大豆、大米、各种饲料等。这种集装箱的顶部设有2-3个装货口，在箱门的下部设有卸货口。使用这种集装箱装运散货，一方面提高了装卸效率，另一方面提高了货运质量，减轻了粉尘对人体和环境的侵害。

　　▲ 20'硬开顶散货箱

　　顶部为可装填货的舱口盖系统；可按实际需要尽可能大地打开左右顶舱盖；顶舱口盖的打开由压缩空气系统控制操作；铰链式的后挡板卸货舱口。

　　侧帘箱的两个侧面采用拉帘结构，实现端部和两侧装卸货物，超宽的结构适应了宽托盘的两排布置，装卸转运方便快捷。

　　▲ 40'重载侧帘箱

　　6.三联箱 双层运车箱

　　▲ 20'三联箱

　　三联箱是由三个独立单箱组成的一个20尺标箱，此为军队箱系列产品之一，每个单箱为双侧开门，每个单箱可用标准连接器快速组合。

　　双层运车箱，内部有夹层，可于集装箱内部装载上下两部汽车。

　　▲ 50英尺双层运车箱

　　▲ 车辆装箱完毕后