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新喀什！

新海港！

新丝路！

西线明珠！

9月16日，嘹亮的鸣笛声在深圳盐田港区响起，“深圳（盐田港）/广州——喀什?中亚/南亚”多式联运首发班列正式开出，这是继5月22日开通“深圳——明斯克”中欧班列后的又一次壮举。本次班列采用海运、铁路和公路结合的多式联运运输模式。货物由盐田港装车，铁路运输至新疆喀什，运行总里程达6100公里。货物经喀什综保区报关出口，通过公路运输配送至中亚、南亚等目的国，物流运输周期较现在市场上常用的海运模式将大大缩短。

本次开行仪式由深圳市盐田港集团有限公司主办，广州铁路(集团)公司、广东省广物控股集团有限公司、盐田国际集装箱码头有限公司、泰通国际运输有限公司承办。深圳市副市长陈彪、深圳市经济贸易和信息化委员会（深圳市对口支援办公室）、深圳市对口支援新疆工作前方指挥部、深圳市交通运输委员会、深圳市国有资产监督管理委员会、深圳市盐田区人民政府、喀什经济开发区管理委员会、喀什经济开发区兵团分区管理委员会、喀什市人民政府，深圳市盐田港集团有限公司董事长童亚明、盐田港建设指挥部副总指挥李群，以及广州铁路(集团)公司、广东省广物控股集团有限公司、盐田国际集装箱码头有限公司、泰通国际运输有限公司、物流行业协会等领导、嘉宾(领导及嘉宾名单请前指或对口办核实)出席了开行仪式。

据了解，本次班列的开通是贯彻落实广东省、深圳市党政代表团今年6月考察喀什的重要部署，进一步发挥深圳现代物流业的产业优势和喀什独特的区位优势，助推喀什成为国家“一带一路”战略的重要物流节点城市，推动喀什综合保税区建设成为参与“一带一路”核心区的强力引擎，开辟“深圳—中亚﹒南亚”物流新通道的重大举措。在广东省国有资产监督管理委员会、深圳市经济贸易和信息化委员会、深圳市交通运输委员会、深圳市国有资产监督管理委员会、深圳市盐田港集团有限公司的大力推动下，在喀什经济开发区管理委员会、喀什经济开发区兵团分区、喀什综合保税区管委会、广东省广物控股集团有限公司及泰通国际运输有限公司等各方的努力下，经深圳对口援疆前方指挥部前期周密调研筹划及大力协调，“深圳（盐田港）/广州——喀什?中亚/南亚”多式联运的首趟班列从深圳盐田港始发。

本次班列装载35个铁路集装箱，货物总重量800余吨，货值3200万元，货物以电子产品、机械设备、家用电器、陶瓷制品、活动房构件和纺织服装等为主。货物将运送到巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等国家。深圳市作为国家改革开放的前沿阵地，制造加工业发达，产品丰富，物流业、进出口行业高度成熟，契合中亚、南亚国家市场需求。班列的开行将打开中亚、南亚物流新通道，有效推动境内产业拓展经济种类，细化整体供应链分工，对喀什地区商贸物流发展起到积极推动作用。

深圳平盐铁路全长23公里，南起深圳东部盐田港，北至深圳平湖南与京广、京九两大铁路干线相连,是一条连接盐田港与内陆腹地重要的疏港通道。2003年5月，平盐铁路与盐田港区实现了铁路与港口一体化管理的模式。目前已开通了14条海铁联运线路，通达云南、贵州、四川、重庆、湖南、江西以及广东省内等西南、中南地区，中欧班列已通过平盐铁路发往欧洲国家形成常态化运行。

喀什综合保税区位于喀什国际机场北部东侧，恰克玛克河以南，规划面积3.56平方公里，紧邻喀什国际机场、南疆铁路和314和315国道、喀伊高速以及规划中的中吉乌铁路、中巴铁路编组站，具有铁路、公路、航空立体交通网络优势。

喀什综合保税区于2014年9月2日获得国务院批复，2015年4月20日实现封关运营。喀什综合保税区既是喀什经济开发区中的先行区，又是兵地共建的创新示范区，也是深圳对口援疆的重点项目。目前，在深圳市的大力支持下，喀什综合保税区兵地合作已形成了独特的运作模式和品牌效应。截至2017年8月，综保区实现进出口额3548.65万美元，货运量1062.86吨，产生税收997万元人民币。

泰通物流是国内第一家开通特需班列的企业，第一家开通“中国－明斯克”国际线路的企业，是首批参与“一带一路”建设的民营企业。2016年4月26日，泰通国际运输有限公司成功首发“冀欧国际货运班列”。2017年6月16日，首趟“保定-喀什-中亚/南亚多式联运国际班列”在保定开行。该趟班列于当月21日抵达新疆喀什，在喀什完成换装后，采用汽运方式运往中亚五国及巴基斯坦等6个国家14个铁路站点。

来源：古城喀什

编 审：王朝辉

编 辑：阿依古丽