未来,上海将实现上海、上海南、上海虹桥、上海东四大客运站并发的格局。
目前上海东站选址已确定,建成后的上海东站北邻自贸区,南抵申嘉湖高速,距浦东机场约4公里,距迪士尼约10公里。据介绍,上海东站站房面积将达60000平方米,有10座站台、22条线,主要办理沪通、沿江、沪乍杭方向的始发终到车,预计每日开行列车120对以上。
此外,上海东站还将与机场快线无缝并站,旅客能快速到达浦东机场、迪士尼乐园、中心城区及虹桥枢纽,成为可与虹桥比肩的浦东综合交通枢纽。
上海铁路局今年内开工建设的项目共有12个,总投资近2800亿元,包括:沪苏湖铁路、盐通铁路、沪通二期、安九铁路、昌景黄铁路、黄池铁路、甬金铁路、杭绍台铁路、庄桥至宁波增建三四线、水蚌电化蚌埠外绕、大丰港支线、湖州西货场等。这些新项目中既有时速350公里的高速铁路,也有时速200公里/小时的客货共线,还有加快推进货运改革、拓展物流服务的新项目,期待以此形成高铁辐射更广泛、现代物流更完备的长三角发达铁路网。
据介绍,上海东站为沪通铁路二期建设的重要组成部分。沪通铁路二期即江苏太仓至上海奉贤四团段线路,全长112公里,设计时速200公里,该项目是在建沪通铁路的延伸段,线路自太仓引出后,向东经杨行、浦东接入浦东铁路四团站,全线将设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站。
今年全新开工的12项工程,主要体现的是强化主通道,疏通微循环的全新理念。沪苏湖铁路就是通过商合杭铁路连接上海与皖南地区,形成新的客运通道。
建设也有了新方向、新格局。如沪苏湖铁路增加了上海往西的通道,沪通二期增加了上海往北的通道,如此,便形成了上海浦东与浦西的环线格局,再次提升上海枢纽对周边区域的辐射功能。
未来还有哪些新的重点项目?
●沪苏湖铁路:将成为连通上海、苏州和湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道,同时可辐射安徽皖南等地区,形成又一条具有江南水乡特色的休闲旅游线路。
●沪通二期铁路:北起太仓,南接浦东铁路四团站。铁路连通港口后,大量集装箱通过铁路就可直接运出上海。在沪通二期建设中,上海东站选址已确定。上海东站将力争四季度全面开工建设。届时,上海东站的站房面积就将达60000平方米,共有10座站台、22条线,主要办理沪通、沿江、沪乍杭方向的始发终到客车,预计每日开行120对以上。未来,上海将实现上海、上海南、上海虹桥、上海东四大客运站并发的格局。
预计到2020年,上海铁路局的营业里程将达到13700公里,其中高铁近5900公里。今后几年,上海铁路既要加密拓展路网覆盖,强化干线铁路与城际铁路、城市轨道交通的高效衔接,构建内外疏密有别、高效便捷的快速轨道交通网络;又要对现有线路进行扩能改造,提升路网整体质量;还要按照大力发展多式联运的方向,加快建设港口与后方城市的铁路通道集疏运体系,构建连接内陆、长江、铁海联运的国际交通走廊。
上海东站
上海铁路东站设想图
根据“沪通铁路二期专项规划调整”公示,上海东站已确定选址在浦东祝桥镇,建成后将北邻自贸区,南抵申嘉湖高速,距离浦东机场约4公里,今后还会和机场快线无缝并站,与“虹桥站+虹桥机场”相似,一个新的浦东综合交通枢纽即将诞生!
上海东站效果图
建成后的上海东站,主要服务沪通、沿江、沪乍杭方向的始发终到车,预计每日开行120对以上。站房面积将达60000平方米,设10座站台,规模将达到22条线。
目前虹桥站有30条线,上海站和上海南站各有13条线,也就是说,未来的上海东站将是仅次于虹桥站的上海第二大客运火车站!
沪通铁路二期
沪通铁路二期规划图
经过上海东站的沪通铁路二期工程,北起太仓,南接奉贤四团,全长112km,设计时速200km/h。等铁路与港口连通之后,大量集装箱通过铁路就可直接运出上海。
沪乍杭铁路
这条铁路也是上海东站服务的主要线路,作为杭州与上海之间又一条通道,全长80公里,东起上海漕泾,沿途经过金山、平湖、海盐、海宁等地,建成后将方便沿线地区与上海浦东快速对接。沪乍杭铁路被列为2017年重点推进项目,计划在2020年前完成建设。
沪苏湖铁路
该线路自上海虹桥站始发,经青浦区进入苏州吴江,终至湖州,新线全长164公里,时速将达到350km/h,建成后上海到湖州的时间会缩至1小时左右!
目前,在上海与全国主要城市之间,
已形成“1至X小时”的高铁都市圈——
从上海出发
1小时内可到:苏州、无锡、常州、嘉兴、海宁、杭州等,
2小时可到:镇江、南京、金华、宁波、湖州等,
3小时可到:合肥、蚌埠、衢州、徐州、马鞍山、芜湖等,
4小时可到:温州、鹰潭、南昌、铜陵、池州、安庆、六安等,
5小时可到:武汉、济南、郑州、福州等,
7小时可到:广州、厦门、西安、长沙、青岛、石家庄等,
9小时可到:贵阳、太原等,
12小时可到:昆明、哈尔滨等。
预计到2020年,
上海铁路局营业里程将达到13700公里,
其中高铁有近5900公里!
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